De Falco-Schettino, tra realtà e finzione

Adesso che anche l’ultimo twitter o l’ultimo scambio di post su facebook ha rimandato nella case di tutti noi la drammatica telefonata tra i comandanti De Falco e Schettino nella notte del terribile incidente della nave Costa Concordia, adesso che anche nelle nostre cene, nei discorsi, nei salotti, negli uffici, nelle battute tra amici sono rimasti impressi farsa e tragedia, e quell’intercalare del tono di voce tra i due comandanti così distante e diverso, un punto bisognerà pur metterlo.

La realtà ha superato la finzione, come nei migliori film americani. Come il Titanic, come L’aereo più pazzo del mondo. È come se, per un attimo, tutti gli elementi del creato che fanno grande e straordinaria l’avventura umana si siano messi a danzare insieme superando i migliori registi di action movie. Realtà e finzione, senso del dovere e sbadataggine, altruismo ed egoismo, preparazione e insufficienza, professionalità e incompetenza, tecnologia ed errore umano: c’è tutto ciò nel dramma del naufragio della nave Concordia. Ma chi è questo Gregorio De Falco, campano come il collega Schettino, tanto per sgombrare dal campo ogni ghettizzazione razziale sull’argomento, capitato in un’oscura notte di gennaio a ricordarci che gli esseri umani sanno far di meglio, ogni tanto? Chi è, forse uno di noi? Chi è questo oscuro signore (fino a ieri), classica famiglia con due figli, che nella prima intervista raccolta dal giornale Il Tirreno ricorda i suoi marinai, nomi nascosti ai più, che si sono dati da fare per salvare più vite possibili, e subito dopo chiede: “Dimenticatevi di me”?

Certo, le riflessioni da fare sono tante. La pratica del giro a bassa costa delle navi da crociera, e non solo delle navi più grandi, è cosa nota alle capitanerie di porto. Le spiagge e le coste più belle sono prese d’assalto ogni anno da ogni tipo di barche, e ogni anno ci sono morti, senza contare il danno ambientale derivante dall’afflusso massiccio di carburante. È ora di farla finita.

La tecnologia da questa storia poi non ne esce benissimo. E l’uomo che dovrebbe guidarla addirittura peggio. Una piccola città navigante con quattromila abitanti viene spaccata in due da uno scoglio appena affiorante: c’è qualcosa che non va.

Anche se il gioco della caccia al colpevole e all’esaltazione dell’eroe di turno non ci piace, c’è da chiedersi quali siano i metodi di selezione dei propri ufficiali di un grande gruppo come la Costa crociere che affida le sue navi a capitani così poco affidabili, presi dal panico in un momento in cui invece la capacità gestionale dovrebbe essere al massimo.

Mentre il film della “telefonata” fa il giro del mondo e arriva sui teleschermi dei tg internazionali, la nave Concordia in bilico su uno spuntone di roccia, a pochi passi da un abisso di 70 metri, rappresenta la faccia ideale di quest’Italia presa, come in un set cinematografico, tra il senso del dovere e del lavoro di un De Falco qualsiasi, e il ritratto più becero ed egoista di un capitano-cittadino che se la fila a gambe levate per salvaguardare solo la sua persona.

I danni, in termini di vite umane, sono tanti. E non sono rimborsabili. Ma se, per un curioso gioco del destino, “quella” telefonata non scomparirà dai tg, passato l’evento mediatico, e risuonerà nelle nostre vite per parecchi altri giorni, forse il primo passo per una rinnovata coscienza civica questo paese potrà davvero ricominciare a farlo. Anche in memoria di chi non c’è più.